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Contextualização
O QUE É CAMBAGEM?
Um fenômeno mecânico, da cinemática da suspensão, que permite alterar as características do ponto de contato pneu-solo, via deformação do pneu e, proporcionar uma força lateral que pode otimizar o desempenho do veículo em curvas.
COMPORTAMENTO FÍSICO DO VEÍCULO
O veículo pode possuir 3 características quando realiza uma curva. O sub-esterçamento, quando as rodas dianteiras escorregam mais do que as rodas traseiras, fazendo com que o ângulo de volante aumente no decorrer da curva. Em contrapartida, existe o sobresterçamento, que ocorre quando as rodas traseiras escorregam mais do que as rodas dianteiras e o ângulo de volante precisa diminuir no decorrer da curva. Por fim, existe a condição neutra, onde há o escorregamento idêntico entre as rodas traseiras e dianteiras. As figuras a seguir ilustram o comportamento sub-esterçante, neutro e sobresterçante, respectivamente.
Solução Proposta
VARIAÇÃO DO COMPRIMENTO DO BRAÇO INFERIOR
VANTAGENS:
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Possibilidade de ajuste dinâmico, com o veículo em operação;
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Maior precisão no grau de cambagem;
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Possibilidade de se utilizar acionamento mecânico ou eletrônico;
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Não altera geometria de fixação do amortecedor e distância entre molas.
DESVANTAGENS:
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Limitada pela geometria interna da roda;
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Maior esforço sobre a manga de eixo;
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Situar-se à uma baixa altura em relação ao solo, podendo levar à danos por buracos ou valetas;
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Aumento da massa não suspensa do veículo.
Cálculo da Melhoria
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Simulação Multicorpos CarSim
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CAD 3D do Sistema
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Simulação de Elementos Finitos
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